Acuerdo salarial en el AMBA – UTA

El acuerdo nacional como resultado de las negociaciones salariales de los trabajadores bajo la órbita de UTA con las cámaras del AMBA – transporte público de CABA y del Gran Buenos Aires – un salario básico de $ 41.000,00 más $ 235,00 por día trabajado de viatico, para el mes corriente – y a su ves en forma retroactiva desde el mes de abril a mayo, un concepto NO remunerativo de $ 16.000,00 es decir que el sector de transporte deberá agregar en sus costos adicional en virtud de este acuerdo $ 82.000,00 por cada trabajador en el período abril a septiembre del corriente año.- Esta página sostuvo hace unas semana que existen en el transporte – FEDERALES e UNITARIOS  – luego de casi 200 años existen y esta es una foto de esa realidad.-

La Unión Tranviarios Automotor, (UTA) es una organización nacional, su administración es para todos los afiliados y por ello el convenio colectivo es nacional, por esta cuestiones de organización nacional en cuanto a la prestación del servicio de transporte urbano y sus cámaras representativas del sector empresario, se suscriben acuerdos para el AMBA, (servicio de media y corta distancia), Larga distancia, (servicios nacionales) y el Interior (servicios de media y corta distancia que se prestan fuera del AMBA), varias cámaras y una sola representación sindical, quien por su principio a igual actividad igual salario, y luego de este cierre de paritaria, la UTA  dejo de ver que los trabajadores son todos iguales.- Le importo poco la situación de los trabajadores del interior, y sus secretarios generales representativos del interior se quedaron mirando como la Nación y la Provincia de Buenos Aires acordaba con los empresarios y los empleados y ellos quedaron liberados a su lucha.- Esta sin duda será con los gobiernos locales, sin presupuestos para aportar y con disputa con los usuarios que cada vez tienen menos posibilidad de abonar las tarifas que cubran los costos que absorban esta nueva paritaria.-

Las cámaras empresarias que suscriben este acuerdo y expresan que las diferencias salariales de este acuerdo debe ser a  consecuencia de la acreditación de los fondos de parte del Ministerio de Transporte.-

Los representantes de la UTA se manifestaron, amen a el aumento que venían a solicitar,  que la igualdad de genero sea una cuestión a imponer en el futuro en forma concordante con las expresiones del Ministerio de Transporte y de la Producción y Trabajo, sin hacer una sola mención de la realidad económica que dejan sin atender que son los 45 mil trabajadores que hoy no poseen resuelto su condiciones económicas (interior – larga distancia), sabiendo que el Gobierno Nacional y la Provincia de Buenos Aires con los fondos del Tesoro Nacional le resolvió en forma parcial el acuerdo laboral de la Unión, que cada vez parece ser un sindicato (UNITARIO) con jurisdicción del AMBA que aquellos que festejaron los 100 años de estar en todos los puntos del país donde circule un colectivo.-

Se habré una etapa, de luchas entre usuarios, gobiernos municipales, y provinciales y los trabajadores diferenciados de la UTA, con fuerzas limitadas, cada uno de los participes se ven como hijos abandonados. Las provincias asumieron un compromiso a su forma, sin tomar en cuenta que la argentina tiene una inflación del 50 %, de la cual no se hacen cargo, y trabajadores que pactaron un acuerdo sujeto a la depreciación de la moneda, las diligencias locales que pueden lograr?; medir las posibilidades de llegar al acuerdo nacional y si que nadie esté dispuesto aportar, si lo hacen condicionan unos con otros, el servicio sin aportes del Estado no tiene viabilidad ya que los usuarios son cada día menos los que poseen poder adquisitivo para la necesidad de sus servicios, y las empresas en su mayoría solo luchan con el pago de salarios.-

Para que se posee una “UNIÓN” que reúna a los trabajadores si se tratan en formas diferenciadas, para que los trabajadores le otorgan este poder a los dirigentes nacionales si luego lo abandonan y por que el Gobierno Nacional aprueba una paritaria con una indudable actitud de marcar que volvimos a los años 1830.-

Como se resuelve la actual situación?, que van hacer lo que han quedado fuera de esta negociación?, existen dos UTA?, que piensan sus dirigentes?, los trabajadores de larga distancia y del interior están pensando que alguien le va abonar la diferencia salarial que obtuvo el AMBA?, y Gobierno Nacional pensará que los argentinos son los que vienen en el AMBA o en nuestra gran Nación?.- Cuantas preguntas, ninguna tiene respuesta todos tienen dudas.-

Sin duda que la grieta expresada en el primer párrafo se verá con mayor énfasis en las próximas negociaciones laborales, deberá el responsable del transporte nacional el que debe resolver este acto de injusticia.- Este acuerdo nacional es inconstitucional, no respeta los principio de la Constitución Nacional, artículos 14 bis y 42.-

 

 

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