El transporte urbano del interior Situación Nacional

La Argentina ha vuelto a la batalla de FEDERALES – UNITARIOS, desde el dictado de normas nacionales que excluyeron la asistencia a los servicios urbanos y suburbanos de las ciudades / provincias del Interior del país, el sistema de transporte han entrado en un estrés depresivo donde todos los participes, luego de 16 años, se encuentran sin respuestas a la realidad que están viviendo.-

Los funcionarios provinciales y/o municipales se enfrentan con una realidad social que cada día es mas necesario tener movilidad urbana masiva, pero los avances de la política sobre los aspectos técnicos y operativos transforman la realidad de cada gestión.- Sus resultados menor calidad de prestación, versus tarifa y aportes.-

Los empresarios, acostumbrados a un sistema de trabajo donde los costos y las gestión no eran un tema de mesa de trabajo, los servicios públicos recibían un aporte cercano al 70 % por parte de los NO USUARIOS, y los usuarios aportaban el resto, por lo cual la discusión era sobre los costos operativos, sin salarios y combustibles, por lo tanto el control de la gestión era relativa, esta era necesaria pero no rígida, por lo que la decisión del Gobierno Nacional cambio la visión y misión de los empresarios.-

Los trabajadores y su gremio, comenzó a tener menos certeza, una forma de ver el trabajo con más controles, más puja de intereses y menos seguridad de acordar cuestiones salariales y de aspectos colaterales del acuerdo laboral, como son otros aspectos que posee el convenio colectivo, que data del año 1973, donde no existía los avances tecnológicos actuales, que resisten y rechazan en búsqueda de una mayor eficiencia para el sistema de transporte, se debe mejorar desde el aspecto técnico y económico.- El nuevo escenario va llevar a las partes (trabajadores y empresarios) a pensar que la tecnología debe ser parte del acuerdo laboral, el mundo ha puesto mucho valor a estos aspectos, que mejoran la calidad del servicio y a la forma de prestarlo.- Los tiempos que se avecinan no resistirá una nueva etapa sin el aporte de la tecnología, las nuevas formas de las comunicaciones y del conocimiento de todos los participes.- El rol del usuario dejará su pasividad y comenzará a decidir con su participación con las redes sociales, la regularidad y la seguridad vial van a recibir mucho apoyo con el aporte de los usuarios.-

Como vemos cada uno hoy tiene situaciones atender, que el escenario no es el mismo y las conclusiones no tienen puntos de apoyo que resulten conducentes a una nueva visión del negocio de las movilidades urbanas.-

Todos deben comenzar a pensar como llegar a un punto de partida, el Gobierno Nacional preocupado por su capacidad económica, con reducida misión objetiva para mejorar los aspectos del sistema de transporte, habla de obras viales, puertos, bici sendas, y otros aspectos que el usuario de la movilidad urbana no lo visualiza como un tema que le resuelve su problema.- El subsidio no es la solución, esto tiene aspectos nocivos que no ayudan a mejorar el transporte, el Estado debe dar las herramientas para que ello se logre, una adecuación a los aspectos laborales, una verificación de costo/ingreso a los sistemas por todos los participes, con ello generan transparencia e identificación de los inconvenientes que él mismo posee.-

Los gobiernos como en todas las actividades económicas son parte, pero esa parte debe surgir de la legislación, herramientas de defensa para el usuario y para el prestador, tableros de control donde el servicio sea conocido incluso por los que no hacen uso del mismo, verificando cuanto aporta en su rol de contribuyente, ya que el Estado se vale de sus fondos que no siempre lo ven como se administran.-

En próximos días, Transporte Argentino, iremos avanzando en descomponer cada uno de los participes de los servicios del transporte de pasajeros en colectivo, o micros, en ciudades, provincias e inter-provinciales, como también el aporte que hacen los argentinos para que Buenos Aires (AMBA) tenga trenes baratos para el pasajero y de altos costos para el Gobierno, que los atiende con fondos del Tesoro Nacional, como así también el aporte a las compañías aéreas para sostener una cantidad importante de pasajeros en un sistema que el mundo se subsidia pero desde otra visión, con objetivos de eficiencia y no para todas las rutas y a su vez para una administración de las empresas estatales sin costos que no son absorbidos por la gestión.-

El transporte debe ser un tema de agenda, por ello no debemos abandonar el aporte de ideas y de propuestas, para ello debemos ser despojado de los intereses sectoriales, por que la tensión de cada uno de ellos genera menos usuarios, menos alternativas eficientes y más injusticia entre los argentinos, la calidad y el costo de los servicios del AMBA nunca fueron comparables con el Interior, las diferencias han sido notables.-

El transporte urbano e interurbano como un sistema regular, del Interior del país no ha recuperado el impacto provocado, por medidas nacionales, la diferencia se hace más amplia, existen ciudades que los servicios regulares desaparecen.-

Trabajemos para que ello ocurra, mantengamos la calidad del AMBA en el Interior y generemos las igualdades de prestación en un Sistema, que posee un solo convenio colectivo de trabajo (si bien existen desprendimientos de la UTA NACIONAL todos responden a una forma de trabajar común), una sola forma de prestarlo, seguramente las diferencias están en las características y la forma operativa de prestación, lleguemos a ello.-

Trabajemos para incorporar tecnología para hacer más eficiente la prestación, aceptando que los aspectos humanos son valorados, y que su incorporación potencia la calidad y reduce a futuro costos operacionales.-

Trabajemos para que el estado regule la totalidad de los servicios de transporte publico de pasajeros y cargas con un criterio nacional, con iguales calidades y exigencias para todos y cada uno de ellos con un equilibrio en su participación en los aspectos económicos, ya sea por inversión pública como atención a la demanda de los usuarios.-

Trabajemos……

 

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